德国BURKERT,宝得流量传感器,BURKERT传感器
宝得流量传感器相关技术参数
通径8.0-50 mm
电子部件与接头之间采用卡口连接，便于安装
可选4-20mA和标准脉冲输出
2线制或3线制系统
技术参数
测量范围
流速
测量误差
（参见图）
重复性
电气连接 DIN 43650 A型电缆插座
防护等级 带电缆插座IP 65
相对湿度
介质温度 （参见压力-温度图）
PVC/PP接头
PVDF、黄铜、不锈钢接头
环境温度
贮存温度
介质zui高压力
塑料接头
金属接头
接头体材质
塑料
金属
其它材质
涡轮
轴和轴承 陶瓷
O形圈 FPM
电子部件壳体
通径的选择 见上页“选择接头通径"
德国BURKERT,宝得流量传感器,BURKERT传感器
线圈式8030 只能配电池供电的8025 T型变送器
不需电源
霍尔式8030
工作电源
输出信号 晶体管PNP或NPN，
集电极开路，zui大100mA ，0-200Hz
霍尔“低功率"式8030
可配套的仪表 · 8025 T/SE34型变送器（分体式，适用于
控制柜和现场安装）
· 8023型4-20 mA输出模块
· 8021型标准脉冲输出模块
与其它仪表的连接参数（接插式连接）
8030与8023
允许的传感器 霍尔“低功率"式
工作电源
输出信号
负载
测量误差
本体材质 PA（8023的本体）
8030与8021
允许的传感器 霍尔式 / 霍尔“低功率"式
工作电源
输出信号 标准脉冲信号，晶体管NPN或PNP，集电极开路，
zui大100mA
测量误差
本体材质 PA（8021的本体）
德国BURKERT,宝得流量传感器,BURKERT传感器
BURKERT流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。
BURKERT电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算（控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式，目前常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片（翼板）式、量芯式、式、热膜式、卡门涡旋式等几种。
BURKER流量传感器内，通常还有一电动汽油泵开关，如图 5所示。当发动机起动运转时，测量片偏转，该开关触点闭合，电动汽油泵通电运转；发动机熄火后，测量片在回转至关闭位置的同时，使电动汽油泵开关断开。此时，即使点火开关处于开启位置，电动汽油泵也不工作。
BURKERT流量传感器的工作原理是:温度由混合集成电路A保持其温度与吸入空气温度相差一定值，当空气质量流量增大时，混合集成电路A使通过的电流加大，反之，则减小。这样，就使得通过RH的电流是空气质量流量的单一函数，即电流IH随空气质量流量增大而增大，或随其减小而减小，一般在50-120mA之间变化。波许LH型汽油喷射系统及一些高档小轿车采用这种空气流量传感器，如别克、日产MAXIMA（千里马）、沃尔沃等。
德国BURKERT&宝帝流量传感器&Burkert传感器
BURKERT的传感器市场在不断变化的创新之中呈现出快速增长的趋势。有关专家指出，传感器领域的主要技术将在现有基础上予以延伸和提高，各国将竞相加速新一代传感器的开发和产业化，竞争也将日益激烈。新技术的发展将重新定义未来的传感器市场，比如无线传感器、光纤传感器、智能传感器和金属氧化传感器等新型传感器的出现与*的扩大。
BURKERT传感器的静态特性是指对静态的输入信号，传感器的输出量与输入量之间所具有相互关系。因为这时输入量和输出量都和时间无关，所以它们之间的关系，即传感器的静态特性可用一个不含时间变量的代数方程，或以输入量作横坐标，把与其对应的输出量作纵坐标而画出的特性曲线来描述。表征传感器静态特性的主要参数有：线性度、灵敏度、迟滞、重复性、漂移等。
BURKERT涡旋式空气流量传感器。在其后半部的两侧有一个超声波发射器和一个超声波接收器。在发动机运转时，超声波发射器不断地向超声波接收器发出一定频率的超声波。当超声波通过进气气流到达接收器时，由于受气流中旋涡的影响，使超声波的相位发生变化。ECU根据接收器测出的相应变化的频率，计算出单位时间内产生的旋涡的数量，从而求得空气流速和流量，然后根据该信号确定基准空气量和基准点火提前角。
BURKERT流量传感器的基本结构由感知空气流量的白金（铂金属线）、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻（冷线）、控制电流并产生输出信号的控制线路板以及空气流量传感器的壳体等元件组成。根据白金在壳体内的安装部位不同，式空气流量传感器分为主流测量、旁通测量方式两种结构形式。采用主流测量方式的式空气流量传感器的结构图。它两端有金属防护网，取样管置于主空气通道中央，取样管由两个塑料护套和一个支承环构成。线径为70μm的白金丝（RH），布置在支承环内，其阻值随温度变化，是惠斯顿电桥电路的一个臂。支承环前端的塑料护套内安装一个白金薄膜电阻器，其阻值随进气温度变化，称为温度补偿电阻（RK），是惠斯顿电桥电路的另一个臂。支承环后端的塑料护套上粘结着一只精密电阻（RA）。此电阻能用激光修整，也是惠斯顿电桥的一个臂。该电阻上的电压降即为式空气流量传感器的输出信号电压。惠斯顿电桥还有一个臂的电阻RB安装在控制线路板上。
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